航空液压油-航空液压油多少钱-安美amer

在寒冷的冬季，由于温度的降低，航空液压油的使用遭受着一些考验。很多工厂因为使用不当液压油而导致液压油性能降低，甚至导致机器无法正常工作。为了防止这类事故的发生，安美小编告诉您液压油在冬季使用时的注意事项：

航空液压油分很多的种类，不同种类的液压油有不同的性能和作用，在夏季和冬季也需要使用不同种类的液压油。在低温下，如果使用夏季液压油，会出现凝固、变得浓稠的现象，甚至结冰、冻住而无法使用。所以冬季使用的是专门加入防冻剂的冬季液压油.这种液压油能够适应低温环境，不会因为温度太低而失去性能。因此，在不同条件下需要使用不同型号的液压油。同时液压油在使用一段时间后，其耐磨的性能会有所降低，所以需要定期检查和更换液压油，更换时需要清空油缸。

定期检修设备状况也是非常重要的。检查设备油缸是否破损漏油，以及支撑臂之间是否润滑，整个装备是否封闭，因为这些都会影响液压油的使用，发现问题后需要及时维修。

安美抗磨液压油具有良好的防锈、抗氧化性能，因为加入了粘度指数改进剂，使油品拥有良好的粘温特性。除此之外，所生产的抗磨液压油有，良好的极压抗磨性能够减少油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦，能够在苛刻的条件下保障其正常的润滑。

冲洗液压系统

在更换新航空液压油前，必须对液压系统进行的冲洗，以去除系统元件中残留的油泥。系统冲洗后的目标清洁度通常会设定比正常工作时高两级，如正常工作时为NAS 8 级，则冲洗的目标清洁度应设定为NAS 6 级。

为了避免损坏液压系统中的敏感元件，油箱、过滤器、油缸、蓄能器、油泵和马达等重要元件必须从冲洗回路短接或拆除，分别接入不同的回路进行清洗。在开始冲洗前，需要检查每个冲洗回路是否连接完整，确保整个冲洗系统没有死角。

航空液压油一经生产出来，就在变质，加入液压系统后，劣变速度会大大加快，使性能逐渐降低直至不能再使用。液压油按制造方法分类，可分为矿物油型液压油、水基液压油、合成型液压油。其中矿物性液压油占90%以上，因此本文仅讨论矿物型液压油。该液压油基础油的组成，主要是碳、氢的化合物——烃，占96%~99.5%，余量为硫、氮和灰分等。

航空液压油在炼制后，根据需要加入抗氧化、抗磨、防锈、消泡、极压、降凝等添加剂调制成生产需要的液压油。

航空液压油在使用中，由于空气、水分、杂质、热、光、机械搅动作用等外部原因，以及液压油的化学组成和添加剂性质等内部原因的作用，要产生物理变化和化学变化，使液压油的综合性能发生变化。液压油的劣变会导致设备磨损，磨损量（油中金属粒子含量）随使用时间增长而增加。