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空气能给液压系统带来很大的损害，但可惜通常只有在设备内产生大量泡沫，致使油品从油箱内大量溢出时用户才注意到空气也是一种潜在的污染物，并且带来诸多问题。以下就是空气可能带来的一些危害：

1．可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。

2．气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气进入液压系统。

3．氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。

4．热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。

因此，当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

46#液压油可谓是液压机械的“血液”，大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因，从而排除故障。

状态一：液压油过脏

液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。

在缺乏必要的检测设备、器材的情况下，判断液压油是发生化学变化还是物理变化，一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。

对46#液压油取样，将油滴到滤纸上，观察其形成的油晕，若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏，越靠边缘越清)，说明液压油变质，必须更换新油;若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新的液压油。

状态二：液压油油温异常升高

液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面：一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。

故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。

如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。

如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。

1.环境温度与污染物  

如果所处的环境灰尘多，湿度、温度高，将促成氧化或使油降级使用，增加了油的黏度、残渣和酸性物质，对设备产生腐蚀作用。此时所定的设备清洗换油的周期较短。

2.设备所加工工件的材料  

同一设备加工不同材质的工件，清洗换油周期有所不同。例如，经常加工铸铁工件比加工普通金属材质的换油周期短，因为切削下来的铸铁粉容易污染油品，催化油品老化变质。

3.设备的密封性  

密封性差，空气中的污染物、加工的金属碎片及乳化液等容易侵入系统，加速设备的磨损，换油周期短。

4.设备运转时间  

流水线或三班倒的，运转时间长，清洗换油时间短，若开单班或使用效率不高，清洗换油周期长。

5.油箱注油量  

地面设备的清洗换油期，视油箱注油量的多少而作不同的规定，因为注油量越少，46#液压油循环速度越高，在油箱中停留时间短，散热条件差，油温高。

6.新设备或大修后设备  

由于新加工面和新零间配合的摩擦面都有一定的糙度，实际接触面积小，单位接触面积压力大，在开始运行一段时间内磨损速度和磨损量大，故运转3个月进行一次清洗换油，以后才按正常规定清洗换油。

7.油品质量  

油品质量好，使用寿命长，清洗换油周期长。46#液压油更换时间周期一般为9~12个月。