开封航空液压油供应商抗化学腐蚀 安美amer厂家批发

液压油在使用与管理过程中的注意事项、原因及措施？

如果液压油中含有大量的固体颗粒，不但会造成过滤器、伺服阀、阀孔的堵塞，还会增大泵和运动部件的磨损，造成设备故障。因此，要采取必要的措施防止颗粒污染物对液压油的污染，如注意油箱的密封、设计有效的过滤装置、防止由于清洗油箱和设备检修时带来的固体颗粒等。油封老化：这就不用多说了，油封老化势必会导致管路密封不严，所以出现液压油变黑问题也就不奇怪了。

46＃液压油是用来传动能量的，而8＃液力传动油是传动动力的，这两种油的评定标准不一样不能说谁高谁低。

同种类、同粘度、不同厂家生产的液压油能否混存、混用？

不能随便混存、混用。要经一定的混存、混用试验后，再做决定。因为即使品种相同，粘度级别一样，但不同厂家生产的产品化学组成上未必完全相同。因此需要先做实验而后定。

46号液压油的优势

1、优良的抗乳化性：WHM46有深度精制的基础油及特添加剂配方，具有快速分离水分的特性，适用于在潮湿条件下或有可能进水的液压系统的润滑。

2、具有良好的抗泡沫特性，保持液压系统压力平稳顺畅。

3、优良的抗磨性能：特极压抗磨添加剂配方，在冲压负荷条件下，能够有效的控制机件的磨损，延长设备使用寿命。

如何进行液压系统的清洗换油？航空液压油供应商

已经运行的液压设备，由于航空液压油供应商逐渐老化变质，生成沉淀和油泥，在换油前应进行清洗。清洗用油液的粘度应与规定润滑油的粘度相同或较低，粘度较低，能保证有较好的溶解作用。

对于小型润滑系统，可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。清洗过后的油不再符合润滑的要求，而且包含杂质太多，清洗完毕后必须***排除。经清洗后的润滑系统再加入规定的液压油。

有些液压设备维修后，用金属清洗剂或肥皂水清洗系统，再加航空液压油供应商进行试机，发现泡沫大，油压不稳，认为该品牌的液压油质量差，把油排净后换另一品牌的油工作正常，就断定油差后一油好，前油替后油“受了过”，由于系统中残存的金属清洗剂中的表面活性剂组分污染了前油而使其抗泡性变差，使设备工作异常，前油排净时也同时把系统冲刷干净，后油也就正常了，类似情况经常发生。在这种情况下，若液压油的润滑性不良、抗磨性差，则会发生粘着磨损、磨粒磨损和疲劳磨损、造成泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统生产故障。

空气会给液压系统带来什么危害？

空气能给液压系统带来很大的损害，但可惜通常只有在设备内产生大量泡沫，致使油品从油箱内大量溢出时用户才注意到空气也是一种潜在的污染物，并且带来诸多问题。以下就是空气可能带来的一些危害：

1．可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。

2．气穴现象。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气进入液压系统。

3．氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。

4．热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。

因此，当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。