温州航空液压油生产厂家服务放心可靠“本信息长期有效”

液压油中存在颗粒物正常吗？

航空液压油生产厂家中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但航空液压油生产厂家在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国***对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和***化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。一、液压油不是一下子脏的，是长期慢慢积累的，一般来说，是到了你都能感觉到设备磨损了，才会考虑更换，但是他们已经磨损啦，所以，建议有化纤滤芯的注塑机，半年更换一次滤芯，不光能延长油的使用寿命，还能对设备进行保养。

其液压系统对油品清洁度的要求如下：

大间隙、低压液压系统：NAS 10—12（大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000—20，000；≥15μ：大约640—2，500）

中、高压液压系统：NAS 7—9（大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640—2，500；≥15μ：大约80—320）

敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6（大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80—320；≥15μ：大约10—40）

目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。

液压油的清洁度指的是什么？

航空液压油生产厂家的清洁度指液压油有无水分及机械杂质而言。航空液压油生产厂家中进入水分后，其危害与其它润滑油中相同。液压油中如有机械杂质进入液压系统后，容易引起液压元件工作表面的破坏，从而使液压元件的寿命大大缩短。为了保证液压系统的正常工作，提高液压元件的寿命，进入液压系统的航空液压油生产厂家必须十分清洁，不容许含有超过限度的固体颗粒和其它脏物。有的参考书上记载气穴现象能增大磨损或产生噪音，因此应尽可能减少空气进入液压系统。特别是对于应用电液伺服阀的高度自动化的液压装置，由于伺服阀里的滑阀间隙仅2-5μm，对液压油的清洁度提出了更高的要求。

挖机回转马达内更换液压油的步骤有哪些？

首先，需要拆开多路阀至回转马达的两根油管中任意一根。用油堵封堵住多路阀与回转马达的出油口。用空桶接在回转马达已拆开的油口上，启动发动机，操纵挖掘机缓慢回转。如果向某一方向回转时，马达上的油管不出油就须向另一方向回转，直至流出油即为操作正确。同时要注意查看流出油液颜色变化，当新的航空液压油生产厂家流出后应立即关闭发动机。在低温下，如果使用夏季液压油，会出现凝固、变得浓稠的现象，甚至结冰、冻住而无法使用。将拆断的回转马达的油管接好，换油完毕。