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液压油混入水会产生哪些危害？如何看待液压油在操作中产生的气泡？

水对液压系统的危害主要有：

①能够与阻燃液压油供应商起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；

②水主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；

③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；

④还能腐蚀、锈蚀金属。

阻燃液压油供应商中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会对泵体产生气蚀、使液压系统产生振动和噪音、加速阻燃液压油供应商油的氧化变质。品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能，但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫，用户要多加注意：

1、液压油进水

2、不同品牌的液压油互混

3、密封件泄漏

抗磨液压油存在哪些异常状况？阻燃液压油供应商

阻燃液压油供应商可谓是液压机械的“血液”，大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因，从而排除故障。

状态一：液压油过脏

液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。

在缺乏必要的检测设备、器材的情况下，判断液压油是发生化学变化还是物理变化，一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。

对阻燃液压油供应商取样，将油滴到滤纸上，观察其形成的油晕，若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏，越靠边缘越清)，说明液压油变质，必须更换新油;若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新的液压油。

状态二：液压油油温异常升高

液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面：一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。4、偏酸性：会腐蚀密封圈等等，难解决，但是可以预防，只要保证油平时使用的温度在50度以下，没有水分，基本可以避免。

故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。

如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。

如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。

润滑油的质量指标有哪些？

1、粘度：原厂油品质没有经过30分钟高温循环使用，几乎所有的注塑厂家换下来的油粘度都是合格的，5-8年是不会改变的。这个问题一般来说不用考虑；

2、杂质多：特别是那些超微颗粒杂质，悬浮在油中，肉眼看到就说明油已出现病变，这是一大问题，但是可以解决；

3、水分：也是一大问题，比杂质的问题更大，有乳化的部分，有游离水部分；

4、偏酸性：会腐蚀密封圈等等，难解决，但是可以预防，只要保证油平时使用的温度在50度以下，没有水分，基本可以避免；

5、倾点、凝点、闪点：基本在注塑压铸等设备用油来说，不用过多考虑；

6、添加剂：无非是抗磨添加剂、***剂、抗起泡剂、抗乳化剂等等，一般来说添加剂会不断损耗，但是在一般情况下至少可以使用5-8年以上。

综合以上观点，我们不难分析得出，只要能去除超微杂质，乳化，水分，油品都可以继续使用到5-8年。

挖机行走马达更换液压油步骤有哪些？

将挖掘机一侧行走履带支起，并其内侧把行走马达的边盖拆卸下来。特别是对于应用电液伺服阀的高度自动化的液压装置，由于伺服阀里的滑阀间隙仅2-5μm，对液压油的清洁度提出了更高的要求。将行走马达的两根进出油管中的任意一根油管拆开，用油堵封闭住已拆断的进油管，用空油桶接在行走马达的出油口上，启动发动机，操纵已被支起这侧的行走手柄，履带开始转动，直到行走马达出油口流出新油为止，此时立即关闭发动机，把油管连接好，再用同样的方法，更换另一侧的行走马达及系统内的阻燃液压油供应商。